出口竞争力提升，应作为现代农业发展的一项重要工作加以推进。
抓住我省冷链物流发展的有利时机，合理规划、布局冷链基础设施，并出台税收、用电、用地、金融等优惠措施，加快整合现有资源，拓展物流网络。鼓励农产品生产加工企业、流通企业参与冷链物流系统建设，引导它们发展为高效的冷链物流公司，尤其是加强产地预冷和冷藏运输等薄弱环节建设，尽快形成功能完善、布局合理、设施装备先进、上下游紧密衔接、运行管理规范的冷链物流发展格局，形成大规模产业集群，减少断链现象的发生，逐步实现从产地到餐桌的全程冷链物流无缝对接，为农产品品质与安全提供有力保障。
当前，我省正加快推进现代农业发展，农产品冷链物流作为一种高端的农产品流通形式备受关注。
冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售到消费前的各个环节始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。国家发改委在《农产品冷链物流发展规划》中提出，“十二五”期间果蔬冷链流通率提高到20%以上，冷藏运输率提高到30%左右，流通环节农产品的腐损率降至15%以下。我省现有农产品的冷链设施，与以前相比有了较大发展。2000年以前，我省冷链物流产业几乎是一片空白，此后10多年间，冷链物流产业快速发展，现有各类冷库总容量200多万吨，冷藏车3000多辆，涌现出商业性冷库（租赁型冷库）、自用及生产性冷库、冷链物流运输公司等由于我省农产品运输存在诸多断链环节，企业难以保证从产地到餐桌具备完整的冷链流通状态。二是冷链物流硬件设施落后。各类冷库的结构比例不平衡。大部分冷库功能单一，只是起到低温储藏仓库的作用，专业化的冷藏车数量较少，制冷温度控制设施也缺乏规范性和准确性，难以为冷冻农产品流通提供品质保障。三是冷链物流企业的冷链增值效应不足。目前全省上规模的冷链流通企业较少，大部分企业尚处于产业发展初级阶段，且大部分是小微企业，存在分布零散、供求失衡、缺乏自主创新等诸多不足，不利于企业竞争力的提升。四是农产品冷链中的信息化程度较低。大多数农产品物流企业没有自动化信息网络，在仓储、运输、配送各个环节仍然以人工为主，不能优化调度，合理配置，阻碍农产品物流发展。五是缺乏统一的行业标准，使相当部分需要冷链的农产品的销售环境不能控制在冷链温度之下。
农产品冷链物流建设，事关我省居民生活水平的提高、农民增收和农产品
加快推进我省冷链物流基础设施建设。挖掘我省冷链相关行业企业（如压力管道设计、特种设备安装及制造等）的潜力，或引进和吸收具有国内外先进水平的冷链技术，建设一批设备先进、高效适用的冷库设施。加快运输主线的冷藏基础设施建设，尽快形成与多式联运相配套的仓储配送设施，重点加强产地、批发市场等物流节点的冷藏设施建设，争取实现冷链物流的全产业链封闭流通。加快低温配送中心建设速度，鼓励在城市附近建设一批具有中转和分发功能的配送中心，形成完善的一体化冷链物流系统。进一步整合我省现有冷库资源，根据省内外市场的多元化需求对现有冷库进行技术改造，设计适合蔬菜、水果、种子等不同存品的冷藏方案，使冷库建设精细化、专业化、集约化。增加冷链运输车辆数量，鼓励冷链企业购置新式冷冻车辆，提高冷链物流运输能力。
抓紧制定和推广我省冷链物流地方标准。从我省冷链物流市场实际出发，尽快建立统一的冷链物流行业地方标准，积极协调各部门与相关企业之间的关系，确保生鲜农产品冷链物流实现规范化发展。在制定和推广标准过程中应注重节能和环保指标，可以学习和借鉴先进省市和本省相关企业的经验。福州海峡水产品交易中心的冷库服务项目已列为我省首个冷链物流服务标准化试点项目。永辉超市则在零售终端推行冷链物流系统建设。我省相关部门要在总结上述先进省市和本省两家企业试点经验的基础上，加快我省冷链物流监管体系建设，强化对农产品冷链物流的监督。尽快出台相关的配套法律、法规，并利用各种渠道对冷链标准进行宣传，促进相关标准顺利实施。成立农产品冷链物流信息标准化技术委员会，制定农产品冷链物流信息标准。一批冷链流通企业。目前，我省农产品加工企业开始注重产品加工过程的温度控制，特别是出口型企业，我省农产品加工企业中普遍设计10℃—15℃的低温空调系统，使得农产品从原料的分拣、粗加工、精加工、冻结到包装的全过程都实现了温度控制，在加工过程中减少细菌和微生物的滋生，提高了农产品质量。新建成投产的冷链物流企业机械化水平显著提高。冷链物流企业的储藏温度向低温、数控和集约方向发展。
我省冷链物流发展水平近年来虽有较大提升，但与发达国家以及国内先进省市相比，尚存在较大差距，主要表现在以下几个方面：一是农产品多数未达到冷链流通要求。目前，我省农产品在运输过程中缺乏统一化的包装配置和物流形态，特别是在农产品采收阶段大多未进行预冷处理，初级加工阶段没有相应的低温制冷环境，物流节点的装卸过程也大多是在常温环境下进行的，很难做到物流节点的低温无缝衔接。
尽快建设全省性冷链物流公共信息平台。将全省乃至全国的需求信息与遍布各地区的连锁经营网络联结起来，如可对冷藏运输车的使用进行定位，对相关信息进行动态监控，确保冷链物流信息迅速、精确传递，达到管理、优化和整合社会资源的目的。
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