“快运（零担）市场将是下一个电商物流发展的蓝海，而打造具备综合服务能力的公司，将是快递企业未来发展的方向”，陈加海在接受本刊记者采访时表示，无论是快递还是快运（零担），都是在传统物流行业基础上发展起来的新的服务形式，而这些企业的最终发展形式都会演变成综合物流企业，只有具备综合服务能力的企业，最后才能在激烈的行业竞争中生存下来。
全峰想要做的就是通过产业并购形式，多品牌覆盖，打造多板块独立营运体系，提升市场竞争优势，针对B2B和B2C客户的需求，打造快运（零担）、快递相结合的产品体系，提供仓配一体、限时快递服务、零担运输服务、仓店配送服务、店店调货服务等。
在时装精英里突围，你必须有一个厉害的配饰。二三线快递企业的突围，同样也必须有一个厉害的“配饰”。这配饰，就是产品“求异”，即差异化、个性化服务。作为一个产品系列，你必须得打造属于自己的“爆款”，才能够赢得市场的青睐。
5月20日，云锋基金首批资本到位之后，陈加海悬空的心终于落地。作为全峰快递的创始人、董事长，自2010年公司创建以来，陈加海就成了一位名副其实的“资本红人”—2013年2月和7月，分别获得力鼎资本、鹏康投资、真金投资以及景林资本的巨额注资，涉资金额达5亿元。而每一笔注资都能给全峰带来新的改变。这一次也不例外。
数据显示：2013年，我国规模以上快递服务企业完成业务量91.9亿件，实现业务收入1440亿元，其中全国排名前8家的企业占据了将近80%的市场。反观快运（零担）市场，市场容量约为快递市场的3-4倍。现有市场规模5000亿元－6000亿元，且以每年12%的速度递增。其中，排名前三（德邦物流、天地华宇、佳吉快运）的企业所占的市场份额加起来还不足2%，市场集中度可以说非常低。
在陈加海看来，快运（零担）市场的低集中度无异于一次千载难逢的革命性机遇。他指出，牵手亚风速递后，全峰将重点打造分销配送一体化综合服务和定制化物流综合服务，最终的目的则是构建全峰特色生态圈。
“说简单一些，就是依托网络优势和服务优势，抢零担的生意。”中通快递副总裁金任群对于二三线快递企业的这种转型，给予了高度的认可和评价。他认为，对于二三线快递企业而言，与其在快递领域与大公司“拼杀”，不如下沉到零担市场“猎食”。这种转型成功的几率是非常值得期待的。“在快递这个坐标体系中，与一线快递公司比起来，二三线快递企业无论是网络规模还是服务能力，或者管理水平，都有着不小的差距。但如果置换到零担的坐标体系中，用快递的标准来做零担，不论是时效还是服务，都有一定的先天优势。”
在采访中，蓝弧快递副总经理叶其村告诉记者，虽然成立时间还不足一年，但已经基本实现收支平衡。“目前落地配业务每天3000票左右，同城业务每天约800票，预计在下半年会略有盈利。”叶其村自信满满地说道。确实，在竞争如此激烈的环境中，蓝弧快递能有如此“成绩”，着实不易。当记者问及其成长的秘诀，叶其村微微一笑：“服务，灵活、个性和贴心的服务。”
时代在变，淘宝变了，游戏规则也变了。不要一味地学大公司，尤其是“三通一达”。一味追仿只会让自己迷失和被动。陈加海也坚信，快递与快运市场的结合将为快递企业降低更多的营运成本，提高客户综合服务能力。如果能够沉下心来，精耕快运市场，二三线快递企业在未来必将收获另一个春天。
“服务”，这根救命稻草
没有人想成为下一个“能达”或“汇强”。在突围的过程中，如何避免触礁？答案是以服务为上。好的服务永远不缺市场，就像好的产品永远不缺客户追捧。
6月22日中午，广东佛山市禅城区魁二路139号，一排临街旺铺中，有一家门店显得异常热闹。店里面堆满了大大小小的货物：有小包裹，也有大家电，还有商务信函。店内三位工作人员小心翼翼地进行着分拣，按照不同的城区码整齐归类，忙而不乱，井然有序。
这是一家刚刚成立的快递公司—蓝弧快递，充满活力的VI设计（即视觉设计）颇为注目。“作为佛山本土唯一一家快递公司，蓝弧快递成立于2013年8月，目前主要以同城快递和电商落地配业务为主，但未来不排除扩张的可能。”佛山市邮政管理局局长罗宇安向记者介绍，以制造业闻名的佛山集聚了大大小小100多家快递企业，除去一线品牌的分支机构和加盟站点外，更多的就是类似蓝弧快递一样的二三线品牌。