就在今年7月，安徽一个快递小哥在送包裹的途中中暑身亡，年仅28岁，令人唏嘘。月薪过万？风里来雨里去……关于这个职业的日常，您又了解多少？没有他们，我们所有的“买买买”都将化作泡影。
炎炎烈日，又到了一年中最炙热的时节。在这种日子里，出门随便走上几步汗就流个不停，于是许多人放弃了出门采购，干脆在家吹着空调来个“葛优瘫”，坐等快递上门。不过对于快递员来说，即使天气再热，太阳再毒，也要硬着头皮将包裹一家一家送到顾客手里，风雨天也是无阻。
一个上午送一百多个包裹
快递员的工作既然如此辛苦，为什么还能一干就是五年？唐强说，干这行，除了身体好，最重要的是要心态好。在下午的派送中，唐强把一个烤面包机送到了一对母子的手上，看到网购的面包机终于到了，儿子蹦蹦跳跳地向母亲撒娇，“妈妈妈妈，面包机来了，咱们去买面包吧！晚上烤面包吃！”每当将包裹递到收件人手上，对方露出这样欣喜的笑容，唐强自己的心里也有种说不出的高兴。
唐强是一名圆通的快递员，每天都有上百个包裹被他送到买家手中。
早上九点钟，唐强将装着包裹的麻袋一个一个扛到电动自行车上，整整三个大麻袋，摞起来有一个人高。在车架子上，还垒着几个塞不下的包裹。唐强说，这些都是上午要送的，大约有一百多件……每天七点多“捋件”，九点装车派件，就像其他快递员一样，唐强一天的生活就这样开始了。
离开营业点的第一站，是距离不远的一栋居民楼。唐强把电动车停在楼下，通过对讲确定家里有人后，便迅速爬上4楼，将包裹顺利送到收件人手中。上楼、派件、下楼，整个过程只用了不到一分钟的时间。唐强说，因为要送的件比较多，时间又比较紧，必须高效地利用有限的时间，尽量多送些件。
随后的每一个派件地点距离都不远，每到一个派件地点，唐强就把车停在楼下锁好，挨家挨户地将包裹送到主人家里。送完每一个包裹，他都娴熟地将回执单撕下来夹在电动车的车把上，然后直奔下一个目的地。令人惊讶的是，唐强几乎不需要查看收件地址，就知道下一个件要送到哪里，“早上捋件的时候，这些件都要送去哪些地方，出来前就已经大概记住了，所以派件时并不需要反复查看，也知道哪里有件哪里没件。”
临近十一点钟，电动车的车座已经被晒得发烫，坐上去十分难受，而车把上的回执单也早就攒了厚厚一叠。满头大汗的唐强打开车座下的储物格，拿出一瓶白开水猛吞了几口。从早上出来到现在，唐强一直在不停地奔波着，除了骑电动车赶路，就是给客户打电话、上门派件，一个派送点送罢，便马不停蹄赶往下一个地点，几乎没有停歇，直到一个多小时后才找到空闲喝上几口水。“我们在外边跑，一般都不去厕所，出的汗太多了，水分都排掉了。”唐强边抹着额头上的汗边说道。
到了十二点钟，明晃晃的日头已经十分毒辣，唐强上午的派件也接近了尾声。电动车上三个麻袋的快递大多已经到了主人的手中，只有几个没人收件的包裹还留在车上。这些家里没人的包裹，有的经过收件人同意，可以放在小区的快递箱里，剩下的就只能另约时间再送一次。
十二点半，满头大汗的唐强骑着电动车回到了快递营业点。“干我们这行中午吃饭通常没点儿，几点送完回来几点吃，有的时候一点半才吃上饭。”唐强说，吃完中午饭，就要开始下午的投递。
不过比起上午的派件，下午的包裹数量要少很多，唐强告诉记者，上午派的件多，而下午的收件则比较多，派件太多就忙不过来了。
唐强负责派送的区域包括十几个小区，以及几座大厦，“现在派送的地方比以前少多了，以前一个人负责的区域，现在分摊到四五个人，主要现在活太多了，一个人送不了那么大区域，实在忙不过来。”
匆匆吃完午饭，唐强便又踏上电动车，顶着正午的烈日，开始下午的派件和收件。他告诉记者，夏天虽然又热又晒，不过好歹算是淡季，冬天的快递比夏天更难送，“冬天是旺季，要送的件儿很多，而且包裹普遍比较大，不好送。再加上冬天冷，穿得多，活动起来也很不方便。干我们这行风吹日晒的，一年中大部分时间都不好过。”唐强说，无论刮风下雨，快递员都要风雨无阻地把包裹送到收件人手上，一年到头都是如此，“除非是特殊情况，比如前一阵子天津下的那场大暴雨，积水太深实在没法送了，不然我们都要按时把件儿送出去。”
在诸多派件地点中，医院、单位大楼和大型市场都是“派件大户”，通常每个地方都有十几个甚至二十几个包裹要送。由于医院、单位大楼快递员无法进入，而市场里的商铺分布又错综复杂，唐强只能把车停在门口的树荫下，将包裹一字排开，用手机一个一个拨打包裹上的电话，通知收件人出来取件。不一会儿，收件人陆续出现，唐强一手继续拨打着电话，一手将地上的包裹挑拣出来递了过去，完全没有一丝闲暇……在这些“派件大户”，往往需要二三十分钟的时间才能把件派完。
在上门送件时，唐强每次都会把电动车停在居民楼前锁好，以最快的速度将包裹交到收件人手中返回。对此，唐强表示，上楼派件时最怕的就是楼下的包裹丢失。“车子虽然可以锁上，但车上的包裹不可能都随身背着，只能留在楼下。”快递员的包裹一旦丢失，除了快递公司要进行赔偿，快递员自身也得承担一部分责任，“之前就有发生过，袋子里的十几个快递被人偷走了，遇上这种事，快递员只能认倒霉。”唐强说着摇了摇头。
到了晚上六点多，太阳已经渐渐西下，唐强车上的包裹也都已送完。但作为快递员，他一天的工作尚未完结。随后，他骑着电动车回到营业点，将下午收来的包裹一个一个打包好，进行揽收。当唐强将最后一个包裹打包好后，才终于如释重负，作为快递员的一天这样才算结束。
收入过万只是一个传说
今年28岁的唐强，干这一行已有五年时间。对他来说，这份工作已经驾轻就熟，“干熟了，有时只要看到收件人的名字或者电话，就能反应出他住哪个楼。对于一些熟客，甚至连他们什么时候上班，什么时候能收件都一清二楚，会等他们在家时再送过去。”
经过多年的风吹日晒，唐强比刚入行时黝黑了不少，“虽然天天涂防晒霜，还是黑了很多，毕竟天天顶着太阳跑来跑去，尤其是夏天，没办法啊。”
作为一名快递员，一天到晚都要在外奔波，又累又辛苦。唐强告诉记者，现在愿意干这行的人越来越少了，尤其是年轻人，招人都挺困难，“有些年轻人觉得这行赚钱多，就来应聘，但往往没干多长时间就嫌累，不干了。”唐强说，干这行的一般都干不了太长时间，周围的人换了一拨又一拨，像自己这样一干就是五年的，已经算是行内的“老油条”了。
在很多人眼里，快递员虽然辛苦，却收入不菲，一个月能挣上万元。对此，唐强笑了笑说，收入过万的快递员确实有，但在天津却极少，“南方的快递员挣得比较多，比如广东、福建、江浙区域，因为那边的发货量很大。而天津这边我们主要还是派件，相比之下收件数量很少，月收入过万的快递员非常少，甚至几乎没有。”