那么此次派费调整，快递员的收入是否能有显著提升？
而另一位前圆通快递员向记者表示，自己之所以不做快递员是因为每天工作15个小时十分辛苦，“派送量并非是自己想派多少派多少，而是职责内固定派件的区域来多少就得派多少，所以派费上调对减轻工作量没有什么直接关系。”
此外，作为快递企业的客户，派费上涨最终是否会将价格传导给商家或个体客户？江浙沪包邮区是否会受到影响？
某知名食品企业的电商负责人沈先生告诉记者，目前所合作的快递公司还没有通知我们要向上调整运费，“因为我们属于大客户，会签署长期合作合同。如果合同上约定支付金额的有效时间还没有到期，那么运费是不会有所上调的。”
另外，沈先生表示，从商家的角度来说，运费是与企业订单业务量有很大的关系，如果包裹量大那么快递公司的运费会适当给予优惠，差额由快递公司自己消化，不会加到商家这边来。不过，未来可能会对个体客户或者公开的报价有所影响。
对于目前加盟式快递市场竞争现状，杨达卿进一步认为，依然是胶着态势，谁都无法轻易把对方地盘撕开口子，因此此次快递企业集体调整派费也是在寻求双向平衡：既与客户适度平衡，不轻易涨价；也与友商的适度平衡，不因为个体冒失涨价导致客户流向对手。但这是阶段性行为，在快递市场集约化加大后，快递涨价是必然趋势。
记者从百世汇通一线快递员口中了解到，过去派费到手的报酬是1.1元/件，以平均一天派送100件快递计算，每天派件提成收入是110元，每天不考虑分拣工作大约派送6至7个小时。“派费上调和我们本身没有关系，因为每单的提成是加盟商规定的固定报酬，如果金额真的上调，那么每天的收入也仅能多赚十几块钱。”