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作者:admin发表时间:2017-09-11 16:28:41
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物流无人设备的现状在国外,包括UPS、Fedex、DHL、法国邮政等在内的多家大型物流公司以及谷歌、亚马逊等大型厂商已经开始布局无人机送货业务。15年底,亚马逊推出的新版快递无人机就可以在高空以88km/h的速度飞行15分钟,随后推出的Prime Air增加了很多技术,配送功能相对成熟很多。国内在无人化方面研发投入力度最大的当属于京东了,京东专门为了无人设备设立了一个事业部,并纳入战略规划,重点研究。这种在航程上要求比较苛刻的设备,其实都是由一个严密的调度中心体系操控,可以同时控制天空中飞行的众多无人机,给出合理的安排路线。即便拥有如此强大的技术实力,目前想要普及无人设备也是遥不可及,因为很多关于无人配送的法规都相对滞后,交通部门无论如何也不能立即在马路上给无人车设一条专用道。而且人口密度大的地方,压根儿想都不用想,不堵就不错了。最关键的一点就是,这些无人设备在街上、天空移动时会不会被居民干扰,可别送货送到一半,被熊孩子抱回家什么的,那就尴尬了。所以,从居民素质、人口密度,法律法规等等几方面考虑,无人设备还有很多局限和不足,需要调整和改善。


第一次工业革命的诞生,开创了以机器代替手工劳动的时代,这不仅是一次技术革命,更是一场深刻的社会变革,从社会关系来说,工业革命使依附于落后生产方式的自耕农阶级消失了,工业资产阶级和工业阶级形成和壮大起来。蒸汽机的使用和推广,使得生产力得到突飞猛进的发展,人类的地位也悄然发生变化。然而,随着人类的工作一点点的被替代,人工智能掌控人类的论调也屡见不鲜,阿尔法狗接二连三战胜李世石和柯洁的事实仿佛就是最好的佐证。那么,当老年人出门因为不会用滴滴而打不到车时,当人们因为没有带现金而无法在无人零售店购物时,当快递小哥因为无人设备的使用而失业时,还有谁感激科技进步带来的红利呢。的确,这种新陈代谢,新旧交替的阵痛是不可避免的,任何一代人都会因为自身的腐朽而被社会总体的进步淘汰,我们唯一能做的就是去接受它、适应它。未来的最后一公里,快递小哥可能不需要再骑着三轮车去送货,他们可能是在配送站维护无人机,可能是在检查系统的流畅性,一切工作都会升级,工作内容也会转移,所以拥抱这些变化也将变得顺其自然。


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